Polestar 2 (2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d – Accès aux Zones à Faibles Émissions
Motorisation: Dual Motor electric – Année de sortie 2020
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| France | Paris (ZFE Métropole du Grand Paris) | autorisé |
| France | Lyon (ZFE du Grand Lyon) | autorisé |
| France | Grenoble (ZFE Grenoble-Alpes Métropole) | autorisé |
| France | Toulouse (ZFE Toulouse Métropole) | autorisé |
| France | Aix-Marseille (ZFE Aix-Marseille-Provence) | autorisé |
| France | Montpellier (ZFE Montpellier Méditerranée Métropole) | autorisé |
| France | Strasbourg (ZFE Eurométropole de Strasbourg) | autorisé |
| France | Nice (ZFE Métropole Nice Côte d'Azur) | autorisé |
| France | Lille (ZFE Métropole Européenne de Lille) | autorisé |
| France | Bordeaux (ZFE Bordeaux Métropole) | autorisé |
| France | Rennes (ZFE Rennes Métropole) | autorisé |
| France | Reims (ZFE Grand Reims) | autorisé |
| France | Saint-Étienne (ZFE Saint-Étienne Métropole) | autorisé |
| France | Toulon (ZFE Métropole Toulon Provence Méditerranée) | autorisé |
| Belgique | Bruxelles (LEZ Bruxelles-Capitale) | autorisé |
| Belgique | Anvers (LEZ Anvers) | autorisé |
| Belgique | Gand (LEZ Gand) | autorisé |
| Belgique | Charleroi (LEZ Charleroi) | autorisé |
| Belgique | Liège (LEZ Liège) | autorisé |
| Belgique | Bruges (LEZ Bruges) | autorisé |
| Belgique | Namur (LEZ Namur) | autorisé |
| Belgique | Louvain (LEZ Leuven) | autorisé |
| Belgique | Mons (LEZ Mons) | autorisé |
| Belgique | Malines (LEZ Mechelen) | autorisé |
| Belgique | Hasselt (LEZ Hasselt) | autorisé |
| Belgique | Arlon (LEZ Arlon) | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2020–Présent
- Moteur: Dual Motor
- Énergie: electric
- Puissance: 408 ch (300 kW)
- Cylindrée: 0 L
- Norme Euro: Euro 6d
Version haute performance avec deux moteurs électriques et transmission intégrale.
Polestar 2 (2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d
La Polestar 2, modèle 2020 en version Dual Motor électrique (Euro 6d), bénéficie d'une exemption totale dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Avec une motorisation 100 % électrique et une puissance de 408 ch, ce véhicule haut de gamme répond aux normes antipollution les plus strictes. Son accès est autorisé sans restriction dans toutes les villes françaises et belges, même pendant les pics de pollution. Découvrez les détails par pays.
En Belgique
En Belgique, la Polestar 2 (2020) électrique est autorisée à circuler dans toutes les LEZ (Bruxelles, Anvers, Gand...). Aucune interdiction n'est prévue, même à long terme. À Bruxelles, une vignette LEZ est obligatoire (35€/jour) pour les véhicules non immatriculés localement, mais aucun frais supplémentaire ne s'applique aux voitures électriques. Aucune restriction d'accès ni de plage horaire n'existe pour ce modèle.
En France
En France, la Polestar 2 (2020) est classée Crit’Air 0 (véhicule électrique), lui offrant un accès permanent à toutes les ZFE (Paris, Lyon, Toulouse...). Aucune vignette payante n'est requise. Le véhicule est également exempté des restrictions de circulation lors des pics de pollution. Aucune interdiction n'est programmée, même après 2024.
Conclusions
La Polestar 2 2020 est un choix idéal pour circuler en ville grâce à son statut 100 % électrique et son exemption totale en ZFE/LEZ. Ses avantages : pas de coût de vignette (sauf Bruxelles), accès illimité, et absence de restrictions futures. Son seul inconvénient : le coût d'acquisition élevé comparé aux thermiques.
Q&A
Spécificités supplémentaires
All-wheel drive, 78 kWh battery